Nuovo stytle gas baja Rovan Baja 5B 320 32cc 2 T potente engin 2.4G

Nuovo stytle gas baja Rovan Baja 5B 320 32cc 2 T potente engin 2.4G
  • Fornitorecrazybaja
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Rapporto di 1: 5

1, 32cc raffreddato ad aria a due tempi monocilindrico a quattro punto fisso facile da avviare il motore a benzina (standard Walbro668 carburatore, NGK Spark Plug)

2, corpo di lunghezza x larghezza x altezza LxWxH: 817x480x255mm

3, la parte anteriore della pista 395 millimetri/posteriore 400 millimetri

4, interasse 570 millimetri

5, a trazione posteriore

6, asse posteriore di frenatura

7, dominator tubo di scarico

8, differenziale metallo

9,9 MILLIMETRI perno dell'albero sostituibile assale (Cane Osso)

10, un treppiede in metallo della frizione

11, il nuovo esagonale tazza frizione kit

12,8000 turn rubare luce frizione

13,

14, RC4G Inglese 2.4G 4 canali giroscopio a distanza di controllo

15,20 KG digitale full metal gear servo del gas (con CNC metallo servo horn)

16,50 KG digital metal gear servo sterzo (con CNC metallo servo horn

17, un metallo gabbia del rullo

18, all-terrain pneumatici

19, CNC ammortizzatore posteriore staffa traversa

20, ex del metallo di CNC ammortizzatore telaio di supporto

21, il nuovo 6 millimetri di metallo ammortizzatore

22, l'intero veicolo anteriore e posteriore anti-roll bar

23, il veicolo viene fornito con kit di riparazione d'emergenza

24,Il nuovo pot benzina

Filtro aria con il nuovo materiale importato Ultra fine di aria filtro in cotone, insieme con il filtro aria filtro olio, significativamente ridurre la polvere inalazione, NGK spark plugs e Walbro carburatore sono realizzati in Giappone.

Ammortizzatori anteriori torre CNC parti metalliche, saldamente supportato!

6 MILLIMETRI nuovo disco titanium di smorzamento, con il nuovo sistema di smorzamento.

La nuova seconda generazione di sospensione, più spessa di struttura, migliorare il movimento centrale di protezione.

Nuovo stytle pneumatici, Una Migliore aderenza e stabilità.

Integrazione del vano elettronico è facile rimozione.

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